隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，全國(guó)公路總里程數(shù)快速上升。相應(yīng)地，人民生活對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛的需求量也急劇上升，以掃地機(jī)為代表的環(huán)衛(wèi)車輛將會(huì)進(jìn)行日益繁重的城市道路美化養(yǎng)護(hù)工作。風(fēng)道系統(tǒng)是掃地機(jī)的核心作業(yè)系統(tǒng)，其主要功能是通過(guò)安裝在掃地機(jī)內(nèi)部的離心風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)道系統(tǒng)內(nèi)的空氣進(jìn)行抽吸，使風(fēng)道系統(tǒng)內(nèi)部形成負(fù)壓，在入口吸嘴處產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力，進(jìn)而吸入公路上的灰塵顆粒雜物。降低風(fēng)道系統(tǒng)的氣動(dòng)阻力可以有效降低風(fēng)機(jī)耗功，因而對(duì)于環(huán)衛(wèi)車輛節(jié)能減排有著重大意義。
　　掃地機(jī)整機(jī)氣道有諸多部件，包括吸盤、輸送管道、沉降室、風(fēng)機(jī)進(jìn)氣導(dǎo)管與風(fēng)機(jī)等等。降低風(fēng)阻可以從各個(gè)部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)著手。對(duì)風(fēng)道拐角彎折處的半掘進(jìn)行改變，降低了氣路管道的總壓降損失。通過(guò)在沉降室頂部加置擋板對(duì)氣固混合物進(jìn)行降速，減少壓力損失以及垃圾對(duì)過(guò)濾網(wǎng)的沖擊。然而該方法是一種被動(dòng)減阻和降低磨損的方法。
　　另一方面，吸盤入口前通常有一塊軟擋板，用于將部分氣固混合物阻隔在外，使固體顆粒物處于滯止?fàn)顟B(tài)，顆粒物原有起跳速度較大，不利于被吸收清理，使掃地機(jī)工作的實(shí)際效率大大降低。通過(guò)數(shù)值分析研究了風(fēng)道進(jìn)氣盒寬度以及氣管與后板的傾斜角度對(duì)渭掃車吸塵能力的影響叫朱伏龍等對(duì)吸盤入口連接方式以及令吸盤上平面帶收縮角使掃地機(jī)吸塵能力增加叫現(xiàn)有的工作僅對(duì)擋板的開度、傾斜角度以及連接方式進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)擋板本身的幾何優(yōu)化研究較少。